毕节10月21日电 (张丹莉)21日全国政协海外列席侨胞回国考察团完结了在贵州的实地考察，贵州的交通给中国旅美科技协会前总会长方彤留给深刻印象。“来之前仍然以为贵州很领先，担忧交通不便。可现实中贵州的交通知道很便利，尤其是将要沦为西部地区第1个构建县县合高速的省份，让我大吃一惊。
”据理解，2015年年底，贵州高速公路通车里程将约5100公里，构建“县县合高速”的目标，沦为中国第9个县县合高速，西部12省(区、市)中第一个构建县县合高速的省份。2012年12月，贵州省要求在全省范围内积极开展高速公路三年建设会战。贵州省高速公路三年建设会战实施方案具体：2013年到2015年，全省高速公路建设总投资近4000亿元。到2015年，贵州交通基础设施将已完成1250亿元投资，将竣工高速公路1100公里以上，使全省高速公路通车里程突破5100公里，构建全省县县合高速公路。
数据表明，2013年竣工高速公路651公里，通车里程约3281公里；2014年竣工高速公路721公里，通车里程约4002公里。到2015年底，竣工高速公路1100公里，通车里程突破5100公里，构建县县合高速公路，构成以贵阳市为中心，覆盖面积全省、通达全国的高速公路骨架网络。
“我会把这次参观自学到的幸福进账，送回所在国与所有华侨华人一起分享，让更加多的华侨华人理解贵州，宣传贵州。”匈牙利华侨华人社团牵头总会主席余美明也回应，这次参观自学时间虽短，但拓展了视野，快速增长了胆识，贵州各地难以置信的发展速度和喜人变化印象深刻印象，尤其是交通建设方面构建了县县合高速，这很真是。2015年底，贵州高速公路网络将覆盖面积全省数十个百亿元以上级产业园区及风景名胜区、农业产业园，构成“六横七纵八联”高速公路骨架。
启动建设的“环贵高速圈”总建设规模1952公里，到2017年，贵州将构成17个高速公路出有省地下通道；到2020年，将构成20个高速公路出有省地下通道。
本文来源：6686皇冠集团-www.calgaryregionpharmacists.com
广东视察有六招：上访、谈话、客观材料、实地检查、告知、抽验视察专报可直报省委书记记者近日从省委视察筹办得知，近期一期《广东党风》杂志对广东的视察工作经验展开了专访。多达，2014年，全省共计视察4轮59个地区和单位，各级纪检监察机关根据巡视组接管的问题线索，无意262名领导干部展开立案调查，其中厅级干部34名，处级干部45人，的组织处置干部69名。在问题线索激增的背后，散发出广东视察工作在思路与方法上的创意与探寻，粤式视察的利剑锋芒耀人，让“老虎”胆战，使“苍蝇”心惊。
局长“背叛”下级 巡视组惨败“反击”省地质局原局长欧阳志鸿在得悉该局某处处长向巡视组检举其问题后，一度开会党组会强行通过举报人的撤职要求。如果有人将众多袋现金放在你房间门口，如果一条言辞可怕致使的报复短信忽然而至，如果有人私下找茬，意图“搞臭”你的名声，如果在工作中有人蓄意使绊，梗阻大大……作为监督者，你不会如何应付？“抵得住欲望，顶得住压力！”这是省委第三巡视组(下称“三组”)时任组长的问。自2013年至今，三组视察了惠州、韶关、深圳、中山、省地质局、广东恒健投资有限公司有限公司、广晟资产经营有限公司等地市及部门企业。
在深圳视察期间，三组不仅从群众检举、明察暗访中顺利“沉船”了深圳市原市委常委、政法委书记蒋尊玉、南山区原区委书记叶民辉等领导干部的违纪违法线索，而且找到了城市建设与国土规划、水务系统、交通项目等多领域的问题。在最后的视察结果对系统大会上，全场鸦雀无声，没一个人讲话，没一个人玩游戏手机。一位参会人员说道，深圳改革开放30多年了，还是第一次进这样的会，全部是谈问题，很明确，很震惊。在视察某大型国有企业期间，巡视组遇上了前所未有的阻力。
在盘根错节的利益格局面前，视察尖刀再三面对“挂不进来、浅不下去”的困境，说情的、威胁的、施加压力的、公关的、对调查实施硬抵抗的信号大大捉来，以往无往不胜的协商合作模式也一度失灵。虽然感到调查容易，但三组未为此想到。秉承“找到多少，就汇报多少”的原则，三组以13份专报的成绩传送威吓。
与此同时，个别被视察对象的“反击”并不少见。省地质局原局长欧阳志鸿在得悉该局某处处长向巡视组检举其问题后，一度开会党组会强行通过举报人的撤职要求。
三组负责人听闻后立刻约见省委组织部领导，与其商谈对策。最后，欧阳志鸿的“背叛之计”未揭穿。
除此以外，欧阳志鸿还曾主动到三组负责人办公室说明情况，最后被对方一句“你没问题害怕啥”弄得一时间语塞，悻悻而归。“我们一个组一共就6个人，如何应付艰巨的视察任务？”三组负责人告诉他记者，其中的一个速胜秘籍就在于统合资源、借力迎击。
一般而言，每次视察期间，三组都会提早协商，充份调用审核、检察等部门以及高校、企业等专业单位的人才资源为视察所用。于是以因为擅于迎击、勇于碰硬，去年三组共计已完成32个专报，平均值每批8个专报，找到了多名领导干部违纪违法问题线索，其中还包括10名省管干部。嫌犯企图出逃 出境一刻抓获要求对某官员“双规”时，找到其正在办理出境申请。
千钧一发之际，回国港航班立刻中止，其被带上了回去。2014年12月3日，广东省纪委对外通报，深圳市南山区委原书记叶民辉因涉嫌相当严重违纪违法被立案调查。值得注意的是，叶民辉的问题线索是省委巡视组在视察过程中找到的，经省纪委常委会许可，由深圳市纪委革职。
该案是省委巡视组交叠找到问题，坚决边巡边坎，首次在视察期间通报案件公安部门情况。深圳市纪委从接掌叶民辉案件到接管司法机关，用时将近20天，巡视组尚能在视察期间，一个正厅级领导干部的行贿案件就早已办结了。
在视察工作中精确找到问题是视察工作的主要任务，是取决于视察工作效益最重要的标准。而找到了问题，如果无法及时接管线索，优先办理，甚至视察找到的问题被束之高阁，那就不有可能构建视察目标、构成威吓。为此，广东为巡视组进了条“绿色通道”，构成了专报直通机制和优先办理的原则：巡视组找到最重要问题线索后，不用等视察完结后再行汇报，在基本情况理解确切后，立刻构成一事一报的视察情况专报直报省委视察工作领导小组乃至省委书记，领导小组领导当天请示，立刻启动核查，拒绝省市纪委对于巡视组接管的线索，尤其是最重要的因涉嫌违纪违法的线索，的组织优势力量优先办理。
去年，在视察省地质局时，巡视组找到该局原局长欧阳志鸿因涉嫌根本性违纪的线索，巡视组探讨重点问题，减缓初核，在向省委视察工作领导小组报告后，及时向省纪委接管线索，涉及案件检查室迅速启动核查程序，查办欧阳志鸿行贿辖下员工巨额行贿、违背廉洁自律规定行贿巨额红包礼金等根本性违纪问题，旋即，省纪委即对其展开立案调查，现收押司法机关。坚决巡查密切配合，还可以起着“夜袭”的好效果。如2014年7月，省委第十三巡视组在中山市火炬开发区视察期间，前一天巡视组刚刚把开发区住建局原副局长欧忠因涉嫌违规招投标的违纪违法线索接管给中山市纪委，第二天下午市纪委要求对其“两规”时，找到其已跑到中山港码头，正在办理出境申请。
千钧一发之际，回国港航班立刻中止，欧忠被带上了回去。“如果不是坚决巡查密切配合，如果不是在巡的时候就将涉及线索接管中山市纪委，那么欧忠很有可能闻风而逃探亲(境)，减少办案可玩性和办案成本。
”十三巡视组工作人员讲解。“三驾马车”发力 构建监督无死角常规视察、专项视察与系统巡查齐头并进。去年下半年，巡视组进驻中山后，根据群众反映，将放大镜对准国土规划、工程建设、招投标等领域的问题，并根据情况变化，随机调整，收窄目标，集中力量突破，在国土规划方面找到了最重要问题线索。省纪委的办案部门也随之会师，根据视察获取的线索，很快公安部门了一名省管干部。
这一“踢法”，被称作“巡查式视察”，除此之外，还有更为广泛的“点穴式视察”，而对于群众反映并不多，但长年缺少监督的冷门单位，“巡查式”和“点穴式”的踢法往往并不限于，此时，巡视组因地制宜谋定策略，随机扫瞄问题领域，往往每次都能有惊艳找到。可以说道，专项视察之智才是在于其打破常规，问题导向。与常规视察比起，前者重于打点穴战、破袭战，后者重于打阵地战、攻坚战。专项视察的踢法“灵准直言”、节奏“短平快”、人员“专兼甚广”，一件事、一个人、一个下属单位、一个工程项目，甚至一笔专项经费，都能沦为“精准压制”的对象。
除了常规视察与专项视察，作为视察工作的伸延扩展和最重要补足的系统巡查也威力突显。2014年，首轮巡查在省教育厅、省公共卫生计生委和省国资委拉开序幕，显露威吓，其中省教育厅巡查组找到因涉嫌违纪违法线索61条，省公共卫生计生委巡查组找到违纪违规线索10条，部分牵涉到领导干部的最重要线索已接管有关部门处置或立案查处。省国资委根据找到的问题，对被巡查单位董事会和经营班子展开坦率问责，撤职2人，降级1人。
近年来，广东超越了以往按地域、行业、单位性质展开分类视察的规律，可行性构建了的组织方式多样化、视察监督无死角。自此，常规视察、专项视察与系统巡查“三驾马车”齐头并进的视察监督新格局可行性构成。视察“六招”省委第七巡视组组组长秦通海讲解了视察工作当中主要就是指六个方面找到问题。1上访中找到问题仅有2014年8~11月，七组就接到群众写信1339件，电话2112个，短信1761条，提供了不少有价值的线索。
2在谈话中找到问题一是由组组长许可，必要减少“一对一”的谈话模式，这样有助营造比较严格的谈话环境，减低谈话对象压力，消除隔阂，创建信任，尤其对于一些蛛丝马迹和弦外之音，需要更佳地加以引领，借此理解真实情况和问题线索。二是“重点约谈”。
对谈话对象体现的一些有价值的问题线索，由组组长或者副组长出面，重点约谈，甚至多次约谈，如某区政府领导在政府大楼翻新工程回避招投标的情况就是这样找到的。三是“异地约谈”。既维护体现最重要、脆弱问题的知情人、发帖举报人，也防止了走漏风声，避免谈话对象的疑虑。
3在客观材料中找到问题客观材料是所指被视察单位早已不存在的文字资料，即有关文件、会议记录、人事档案、审计报告、重点项目资料等，客观资料具备不能转变性，是最重要的依据和佐证材料。针对土地出让、招标投标、工程建设、国有资产自负盈亏、专项资金、选人用人等易贪腐方面，七组还使用“价格对比法”和“程序对比法”再行辨别，查询问题。4在实地检查中找到问题线索实地检查分成明察和访查，明察主要是当地决定实地考察的单位和项目，侧重借此找到问题线索；访查则是带着问题到实地展开检查，提供第一手材料，不利于做出准确辨别，既能有效地避免视察对象遮遮掩掩、瞒报漏报，又能及时发现问题及时缺失。如某地领导引入国外一家知名企业，打算研发旅游项目，巡视组从侧面了解到该企业擅长于做高尔夫球场。
经多方质问，当地显然规划腾出了几百亩丘陵地中环线高尔夫球场，这显著违背国家有关规定。5在告知被“双规”和在押人员中找到问题线索糅合中央巡视组的作法，根据必须，在严苛保密的前提下，对于是以被纪检机关“双规”和已接管司法机关的周永康领导干部展开告知，效果显著。去年共计告知8人(次)，取得有价值线索5条，牵涉到领导干部5人。
本文来源：6686皇冠集团-www.calgaryregionpharmacists.com
货交了，钱还没给；工程完工，账款迟迟不结。“公家”有时支付慢，中小企业“压力山大”。不能这样！李克强总理签署国务院令，公布《保障中小企业款项支付条例》，给机关、事业单位、大企业采购货物、工程、服务支付款项定下规矩！付款期限明确。
机关、事业单位30天内，最长不超60天；大企业合理约定期限，不能“以大欺小”。负责人变更？等待验收？决算审计？花式拖欠不允许！到期不给钱？支付逾期利息；欠账定期上网登报“晒”；情节严重的，依法失信惩戒，曝光典型！机关、事业单位还会在办公用房、经费安排等多处受限。合同订立、融资担保、投诉处理等也有规定，全方位保障款项及时到位，盘活流动资金。
李克强总理说，欠债还钱，天经地义！机关、事业单位和国企要带头执行！今年年底前无分歧欠款也应清尽清，决不允许新增拖欠！维护中小企业合法权益，优化营商环境，企业发展有信心，经济基本盘就能稳住！。
本文来源：6686皇冠集团-www.calgaryregionpharmacists.com
赵克志在北京调研公安执法规范化建设时强调深入学习贯彻全国公安工作会议精神着力提升公安工作法治化水平和执法公信力北京5月27日电国务委员、公安部部长赵克志27日在北京调研公安执法规范化建设时强调，要深入学习贯彻习近平总书记在全国公安工作会议上的重要讲话精神，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，牢固树立以人民为中心的发展思想，认真总结推广公安执法规范化建设典型经验，全面推动全国公安机关执法规范化建设取得更大成效，着力提升公安工作法治化水平和执法公信力，努力让人民群众在每一起案件办理、每一件事情处理中都能感受到公平正义。赵克志先后来到北京公安局海淀分局执法办案管理中心、西城分局牛街派出所等公安基层所队，详细了解北京市深化公安执法规范化建设情况，并给予了充分肯定。他要求，要坚持典型引路、示范引领，不断健全完善公安执法权力运行机制和管理监督制约体系，以更高的站位深入推进执法规范化建设。
要更加注重把打击犯罪同保障人权、追求效率同实现公正、执法目的同执法形式有机统一起来，努力实现最佳的法律效果、政治效果、社会效果。要坚持以执法规范化牵引信息化，以信息化助力执法规范化，努力使网上办案更高效、办案流程更规范、管理决策更科学，全力推动执法规范化建设提档升级。
要切实把对党忠诚、服务人民、执法公正、纪律严明的总要求落到实处，把严格规范公正文明的执法要求落到实处，把细致精致极致的工作标准落到实处，以维护首都和全国安全稳定的优异成绩庆祝新中国成立70周年。
本文来源：6686皇冠集团-www.calgaryregionpharmacists.com
1月10日，由兰州开往武威南的7505次列车停靠在永登站，一名旅客望向窗外。由甘肃兰州开往武威南的7505次列车是一列老式绿皮车，一共有4节车厢，没有空调和餐车，夏季降温用风扇，冬季取暖靠锅炉。
这趟列车串联起兰州和武威两座城市之间的十几座小站，全程运行5小时27分钟，运行里程290公里，全程票价18.5元，最低票价仅1元。这趟列车从二十世纪八十年代到现在，已经运行了近四十载，运送旅客近千万。在高铁飞速发展的今天，这趟“绿皮小慢车”因为票价便宜、乘坐方便，成为沿线乡村群众进城购物、售卖农产品、探亲访友、外出打工的首选交通工具。
在今年的春运中，这趟连接城乡的“绿皮小慢车”依然行驶在兰新线上，讲述着时光的故事。记者马宁摄1月10日，旅客在兰州站排队登上由兰州开往武威南的7505次列车。由甘肃兰州开往武威南的7505次列车是一列老式绿皮车，一共有4节车厢，没有空调和餐车，夏季降温用风扇，冬季取暖靠锅炉。
这趟列车串联起兰州和武威两座城市之间的十几座小站，全程运行5小时27分钟，运行里程290公里，全程票价18.5元，最低票价仅1元。这趟列车从二十世纪八十年代到现在，已经运行了近四十载，运送旅客近千万。
在高铁飞速发展的今天，这趟“绿皮小慢车”因为票价便宜、乘坐方便，成为沿线乡村群众进城购物、售卖农产品、探亲访友、外出打工的首选交通工具。在今年的春运中，这趟连接城乡的“绿皮小慢车”依然行驶在兰新线上，讲述着时光的故事。记者马宁摄1月10日，在由兰州开往武威南的7505次列车上，一名小朋友展示自己的车票，他的儿童票票价为1.5元。
由甘肃兰州开往武威南的7505次列车是一列老式绿皮车，一共有4节车厢，没有空调和餐车，夏季降温用风扇，冬季取暖靠锅炉。这趟列车串联起兰州和武威两座城市之间的十几座小站，全程运行5小时27分钟，运行里程290公里，全程票价18.5元，最低票价仅1元。
这趟列车从二十世纪八十年代到现在，已经运行了近四十载，运送旅客近千万。在高铁飞速发展的今天，这趟“绿皮小慢车”因为票价便宜、乘坐方便，成为沿线乡村群众进城购物、售卖农产品、探亲访友、外出打工的首选交通工具。在今年的春运中，这趟连接城乡的“绿皮小慢车”依然行驶在兰新线上，讲述着时光的故事。
记者马宁摄1月10日，在由兰州开往武威南的7505次列车上，列车即将抵达永登站，乘客取行李准备下车。由甘肃兰州开往武威南的7505次列车是一列老式绿皮车，一共有4节车厢，没有空调和餐车，夏季降温用风扇，冬季取暖靠锅炉。这趟列车串联起兰州和武威两座城市之间的十几座小站，全程运行5小时27分钟，运行里程290公里，全程票价18.5元，最低票价仅1元。
这趟列车从二十世纪八十年代到现在，已经运行了近四十载，运送旅客近千万。在高铁飞速发展的今天，这趟“绿皮小慢车”因为票价便宜、乘坐方便，成为沿线乡村群众进城购物、售卖农产品、探亲访友、外出打工的首选交通工具。在今年的春运中，这趟连接城乡的“绿皮小慢车”依然行驶在兰新线上，讲述着时光的故事。
记者马宁摄1月10日，由兰州开往武威南的7505次列车停靠在永登站，旅客下车准备出站。由甘肃兰州开往武威南的7505次列车是一列老式绿皮车，一共有4节车厢，没有空调和餐车，夏季降温用风扇，冬季取暖靠锅炉。这趟列车串联起兰州和武威两座城市之间的十几座小站，全程运行5小时27分钟，运行里程290公里，全程票价18.5元，最低票价仅1元。这趟列车从二十世纪八十年代到现在，已经运行了近四十载，运送旅客近千万。
在高铁飞速发展的今天，这趟“绿皮小慢车”因为票价便宜、乘坐方便，成为沿线乡村群众进城购物、售卖农产品、探亲访友、外出打工的首选交通工具。在今年的春运中，这趟连接城乡的“绿皮小慢车”依然行驶在兰新线上，讲述着时光的故事。记者马宁摄1月10日，在兰州站，工作人员帮助旅客登上由兰州开往武威南的7505次列车。由甘肃兰州开往武威南的7505次列车是一列老式绿皮车，一共有4节车厢，没有空调和餐车，夏季降温用风扇，冬季取暖靠锅炉。
这趟列车串联起兰州和武威两座城市之间的十几座小站，全程运行5小时27分钟，运行里程290公里，全程票价18.5元，最低票价仅1元。这趟列车从二十世纪八十年代到现在，已经运行了近四十载，运送旅客近千万。
在高铁飞速发展的今天，这趟“绿皮小慢车”因为票价便宜、乘坐方便，成为沿线乡村群众进城购物、售卖农产品、探亲访友、外出打工的首选交通工具。在今年的春运中，这趟连接城乡的“绿皮小慢车”依然行驶在兰新线上，讲述着时光的故事。记者马宁摄1月10日，在由兰州开往武威南的7505次列车上，列车长陈曦在整理行李。
由甘肃兰州开往武威南的7505次列车是一列老式绿皮车，一共有4节车厢，没有空调和餐车，夏季降温用风扇，冬季取暖靠锅炉。这趟列车串联起兰州和武威两座城市之间的十几座小站，全程运行5小时27分钟，运行里程290公里，全程票价18.5元，最低票价仅1元。这趟列车从二十世纪八十年代到现在，已经运行了近四十载，运送旅客近千万。
在高铁飞速发展的今天，这趟“绿皮小慢车”因为票价便宜、乘坐方便，成为沿线乡村群众进城购物、售卖农产品、探亲访友、外出打工的首选交通工具。在今年的春运中，这趟连接城乡的“绿皮小慢车”依然行驶在兰新线上，讲述着时光的故事。记者马宁摄1月10日，在由兰州开往武威南的7505次列车上，列车员张国兴为取暖用的锅炉添煤。
由甘肃兰州开往武威南的7505次列车是一列老式绿皮车，一共有4节车厢，没有空调和餐车，夏季降温用风扇，冬季取暖靠锅炉。这趟列车串联起兰州和武威两座城市之间的十几座小站，全程运行5小时27分钟，运行里程290公里，全程票价18.5元，最低票价仅1元。这趟列车从二十世纪八十年代到现在，已经运行了近四十载，运送旅客近千万。
在高铁飞速发展的今天，这趟“绿皮小慢车”因为票价便宜、乘坐方便，成为沿线乡村群众进城购物、售卖农产品、探亲访友、外出打工的首选交通工具。在今年的春运中，这趟连接城乡的“绿皮小慢车”依然行驶在兰新线上，讲述着时光的故事。记者马宁摄1月10日，在由兰州开往武威南的7505次列车上，从兰州探亲归来的把兰儒（右）和一岁半的小孙子乘车，准备返回永登县。
由甘肃兰州开往武威南的7505次列车是一列老式绿皮车，一共有4节车厢，没有空调和餐车，夏季降温用风扇，冬季取暖靠锅炉。这趟列车串联起兰州和武威两座城市之间的十几座小站，全程运行5小时27分钟，运行里程290公里，全程票价18.5元，最低票价仅1元。这趟列车从二十世纪八十年代到现在，已经运行了近四十载，运送旅客近千万。在高铁飞速发展的今天，这趟“绿皮小慢车”因为票价便宜、乘坐方便，成为沿线乡村群众进城购物、售卖农产品、探亲访友、外出打工的首选交通工具。
在今年的春运中，这趟连接城乡的“绿皮小慢车”依然行驶在兰新线上，讲述着时光的故事。记者马宁摄1月10日，由兰州开往武威南的7505次列车停靠在永登站，列车员邱述平冒雪帮助旅客下车。由甘肃兰州开往武威南的7505次列车是一列老式绿皮车，一共有4节车厢，没有空调和餐车，夏季降温用风扇，冬季取暖靠锅炉。
这趟列车串联起兰州和武威两座城市之间的十几座小站，全程运行5小时27分钟，运行里程290公里，全程票价18.5元，最低票价仅1元。这趟列车从二十世纪八十年代到现在，已经运行了近四十载，运送旅客近千万。
在高铁飞速发展的今天，这趟“绿皮小慢车”因为票价便宜、乘坐方便，成为沿线乡村群众进城购物、售卖农产品、探亲访友、外出打工的首选交通工具。在今年的春运中，这趟连接城乡的“绿皮小慢车”依然行驶在兰新线上，讲述着时光的故事。记者马宁摄。
本文来源：6686皇冠集团-www.calgaryregionpharmacists.com